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An-168
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An-168

AntonovAn-168

 

An-168 - aeronaves, com base em An-148-100. Nome completo - en-168ABJ (Antonov Business Jet). Air modelo é projetado em nome de O. Antonov Design Bureau na Ucrânia. Na verdade, o plano é uma versão modificada do previamente desenvolvido AN-148 com camarotes VIP. Pela primeira vez, apresentado em 2010 em Kiev.

História da AN-148

Representantes da empresa estatal Antonov Design Bureau foi anunciada a intenção de criar um avião An-168 de classe empresarial com base regional An-148. Esta informação foi anunciada Diretor da Empresa estatal "Antonov" Dmitry Kiva disse ARMS-TASS no show aéreo "Aviamir-21». Aeronaves mercado projetado para a Ucrânia, a Rússia e os países ocidentais, o volume total de cópias 50.

An-168

Quando o avião pertence à classe empresarial, ele irá criar uma sensação com as primeiras vendas 10 An-168. Muitas agências governamentais e empresas individuais vai querer ter em suas mãos um tal plano. A demanda será ligada ao fato de que os empresários nacionais são obrigados a comprar aeronaves estrangeiras. Mas isso cria um problema com a eficiência de operação do avião como um todo: a presença de um pequeno círculo de profissionais relevantes (motoristas, reparadores), reparação e manutenção do registo da aeronave. Estas razões são directamente proporcionais ao afectar a utilização eficaz.

Diferenças de tomar sobre a base AN-148 100-

Uma máquina-168 ar em comparação com o modelo de base tem um número de diferenças. Em particular, devido ao fato de que modificou os quadros da fuselagem para 36, 470 instalado tanque de combustível capacidade kg adicionais, o aumento da autonomia de vôo. Agora ela é 7000 quilômetros. Elevando a capacidade da nova ala da aeronave aumentou devido à proposta aprovada para instalar winglets nas pontas das asas. Também nas características técnicas e aéreas geral do impacto positivo pela utilização de materiais compósitos na construção. Devido ao peso total da aeronave é significativamente reduzida.

Entre as vantagens adicionais do novo dispositivo é a possibilidade de uma vasta gama de soluções de design da situação interna da aeronave. Ou seja, o próprio cliente pode realizar seus desejos no interior. Isto foi tornado possível graças ao facto de que o interior é feito de materiais compósitos de alta qualidade. O destaque é instalado a bordo da câmera para inspeção do hemisfério da frente. Imagem com ela alimentado para a tela dentro da cabine. Também instalou equipamentos para internet de alta velocidade e leitor de DVD / CD-sistema.

Disposição An-168

O número médio de leitos previstos para a aeronave projetada para passageiros 19, no entanto, como um layout de cabine espaçosa da máquina é feito de materiais, ela pode ser usada uma variedade de opções para jatos executivos. Esquema clássico Elite é projetado para lugares 12 e Shuttle corporativo - assentos 38.

Em comparação com os jatos executivos ocidentais feitos ucraniano An-168 caracterizada por características únicas. Devido ao altamente posicionados nos motores de aeronaves e desenvolveu um chassis especial, ele tem a capacidade de terra não é apenas uma pista padrão e em uma lentidão de terra em 1900 m. Em vez de as portas usuais da fuselagem ter construído porta-armadilha, que oferece uma oportunidade para pousar o avião em locais com infra-estrutura aeroportuária pobres. Este, por sua vez, permite-lhe expandir a base de operações de negócios em regiões remotas.

características An-168:

  • Velocidade de cruzeiro (km / h) 800 870-

  • Faixa com taxa máxima de carga (km) 6240

  • Altitude máxima (m) 12200

  • Shuttle consumo de combustível (kg / h) 1650

  • BVPP precisa Comprimento (m) 1900

  • A temperatura de operação (no terreno) -55 ... + 45

  • A categoria desembarque ICAO I, II, III-A

  • Aeronaves Resource

  • Calendário ano 30

  • Número de voos 30000

  • O número de horas de vôo 80000

aeronave

comentários

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Acho-168 Um excelente aeronave. Eu voar qualquer momento e, se fosse possível, seria voar toda a minha vida. Para ser honesto eu tenho tanta coração dói quando eu li os comentários negativos sobre este avião bonito. Eu acredito que os nossos fabricantes, procurei o melhor e melhor do que o de aeronaves An-168 não encontrar!

Eu voei para o An-168 sem prazer. Era verão na cabine é muito quente, mas o pouso e decolagem em tudo me impressionou. Quando o avião começou a decolar foi empurrões, como estamos constantemente a cair no poço, embora o tempo estava sem nuvens e ensolarado. E quando os pilotos a pousar o avião, eu era geralmente impressionado. Uma vez que o trem de pouso tocou na banda, parecia-me que eu estava jogando para fora da cadeira com cintos. Em geral, o An-168 longe da perfeição.

Eu estou no An-168 voar constantemente. Eu realmente gosto deste carro, conveniente e confortável. Na vanguarda há prateleiras na parede, que registra caixa portátil infantil para as crianças. As pernas durante o vôo pode ser colocado livremente, as únicas pequenas prateleiras de bagagem. Plantando rápido confortável, então não se preocupe. Eu sempre voou neste plano, e isso não vai mudar, e todos os comentários negativos, eu simplesmente não prestar atenção.

An-168 em que viajei com sua esposa. Nossas impressões são terríveis, o ruído constante, apenas horror, sentado em cadeiras desconfortáveis, como joelhos encostam. Prateleiras bagagens pequena, por isso todas as coisas que não se encaixam. Bem, só posso dizer uma coisa mais terrível do que a aeronave AN-168 eu não vi. Portanto, é melhor para voar outra aeronave.

Eu acho que estamos a falar de 148 ou 158
en 168 este arranjo VIP e é improvável que você voar porque opera apenas no regimento russo que serve altos funcionários russos)))

Para os funcionários de alto escalão - seus aviões. Furioso que os cidadãos comuns estão começando a esquecer. Aviões orçamento de produção estrangeira e da classe média, por exemplo, de um muito melhor do que os seus homólogos nacionais eletrônica. E isso é uma vantagem para a segurança e conforto dos passageiros. Nossos fabricantes de aeronaves têm de apostar em um público-alvo mais amplo.

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