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Unidades do helicóptero, o KCC helicóptero
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Unidades do helicóptero, o KCC helicóptero

Unidades do helicóptero, o helicóptero KCC

 

 

Unidades do helicóptero. Cada unidade tem a sua própria funcionalidade.

Unidades Prefab helicóptero (fuselagem, empenagem, asa) são a carga de projeto com incidência nos forças aerodinâmicas e vindo aí estabelecidos unidades e sistemas, resultando em diferentes modos de vôo.

Parafuso da esfera (HB) é um dispositivo cinematográfico que proporciona a criação de forças aerodinâmicas e os momentos para o movimento, equilíbrio e controle helicóptero.

Controle mecânico foi concebido para transmitir forças de o piloto a mudar a carga aerodinâmica sobre os órgãos executivos de gestão (pás da hélice, consola de estabilizador).

Transmissão (unidades) distribui os consumidores de energia do motor - HB, o rotor de cauda (PB), sistemas de energia (, sistema elétrico hidráulico de transferência de calor, etc.), transformando-o de acordo com as necessidades de torques.

O chassis leva a carga durante o pouso e manobras na pista.

Assim, as unidades básicas do helicóptero diferem no propósito funcional, e nos termos do seu trabalho. Por conseguinte, a formação de arco e o CCR tem as características específicas do método de fabrico.

Motores, peças do sistema hidráulico, sistema de óleo, o sistema elétrico na prática do departamento do projeto de helicóptero são os produtos acabados, criados em empresas especializadas.
O critério geral para avaliar a adequação do KCC e KKC é o pleno cumprimento da finalidade funcional e atender a otimização critérios selecionados (peso mínimo e custo de propriedade, confiabilidade, eficiência operacional, etc.).

Considere alguns exemplos de soluções de sucesso destas unidades básicas do helicóptero.

Helicóptero MD-500 originalmente criado como um helicóptero militar luz para observação e comunicação. Um dos problemas adicionais a tarefa foi transferindo quatro soldados ao longo de distâncias curtas.
É dada atenção particular à simplicidade de construção e baixo custo de fabricação e operação do helicóptero.

Os designers têm usado circuito de potência muito organizada da fuselagem, que consiste de dois quadros de resistência à flexão, separando a fuselagem em vários compartimentos: uma cabine para dois tripulantes, um compartimento para a carga útil (de cócoras não colocou quatro soldados), o compartimento de combustível na parte inferior da fuselagem, o compartimento do motor no compartimento posterior e a engrenagem do rotor. É fácil ver que todas as forças concentradas: impulso de carga rotor de Polozkov chassis, etc. - Percepção de forma mais racional.

Para o circuito de alimentação fuselagem Ka-50 é uma estrutura feita de um "tronco", formada por quatro superfícies planas que penetram de todo o comprimento da fuselagem (sob a forma de toros), e diafragmas de alimentação dissecados (quadros) para uma série de compartimentos funcionais. Os contornos externos da fuselagem (exceto para o boom de cauda) não suportar qualquer carga, com exceção de aerodinâmica e inércia de seu próprio peso, e pode ser facilmente modificado. Esta solução foi deixada simplificar radicalmente o problema de acesso às unidades no conjunto, reparação e manutenção, com a resistência e a rigidez necessárias.

A introdução do engenheiro espanhol Juan de la Cierva dobradiças dentro do cubo do rotor (rotor) foi de importância fundamental. Na história das idéias é o helicóptero que a decisão permitido para vôos reais para o rotor principal em características de resistência suficientemente baixos dos materiais então existentes.

Os avanços na ciência dos materiais nos últimos anos tem permitido a recusar rolamentos, sempre durabilidade limitada do Carregado e da unidade responsável, como é a cabeça do rotor. Como um exemplo, a concepção da Manga helicóptero MD-500 (barras placa de torção a partir de aço de alta resistência) (1.1.2), o cubo do helicóptero em-105 (1.1.3), o cubo dos mancais elastoméricos Mi-28 (1.1.4).
 

 

Unidades de helicóptero

Unidades helicóptero 2

Unidades helicóptero 4

 

A empresa "Kamov" actuadores hidráulicos gera tradicionalmente sistema de controlo de potência na forma de um módulo comum. Esta solução permite simplificar os sistemas de trassygidro e melhorar sua confiabilidade. A solução de design mais interessante desse módulo é uma unidade da RS-60F para Ka ~ 32A boosters individuais em cada canal de controle (1.1.5).
Oferecer engenheiro russo BJ Zherebtsova fazer hidráulicos helicópteros chassis suporte também usava princípio de duas câmaras. Essa decisão fez isso nas mãos de designers de uma ferramenta para resolver problemas de "terrena" Ressonância (1.1.6).

Conjuntos e componentes de tecnologia

 

 

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