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An-178
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An-178

Antonov An-178

 

An-178 está prometendo transporte ucraniano de aeronaves de pequeno curso, criado com base na AN-158, com uma capacidade de até 20 toneladas.

Até à data, "Antonov" representou um grande aviakontserna. Moralmente e fisicamente obsoletos An-12 requer Antonovites de substituição, portanto, decidiu desenvolver um novo avião de carga multiuso An-178.

Benefícios unidade ucranianaAn-178

De acordo com os planos dos engenheiros modelo será equipado com dois motores turbo, cuja tarefa é fornecer vôo de alta velocidade, redução de ruído e uma performance aumento viagem. Entre as características em evidência um aumento no tamanho do compartimento de carga de aeronaves, o que resolve o problema com a capacidade para o transporte de qualquer tipo de embalagem de carga directamente em paletes, contentores de transporte.

An-178

An-178, como todas as aeronaves produzidas na empresa estatal "Antonov" herdarão a qualidade mais importante de aviões de transporte máquina: autonomia, vseaerodromnost (para exercer qualquer tipo de pouso na pista), robustez, alta confiabilidade e tolerância a falhas.

Para reduzir o custo do avião de transporte unificado com os modelos já estabelecidos. A principal razão para esta decisão é o custo de um avião comercial. No caso de escolher entre dois planos com características semelhantes, é claro, o comprador seleciona aquele que é mais barato no preço e em operação. A composição da estrutura do avião e o equipamento An-178 unificada para 50-60% a formas de realização An e An-148-158, o que na prática se mostrou todas as qualidades necessárias para esse tipo de aeronave. Graças à unificação da queda não só o preço, mas também o período de construção da máquina de ar. No momento, o trabalho é realizado muito rapidamente. No 2014, a fuselagem construiu um protótipo.

Os projetistas decidiram substituir o diagrama turboélice de quatro motores padrão de um único turbojet bimotor. O facto de o design da aeronave com base nos requisitos do mundo. Não foram realizados cálculos especiais que mostraram que Paralelamente, o consumo de combustível por hora instâncias a jato bimotor aumentaram a produtividade. Isto é possível graças ao aumento da velocidade de cruzeiro.

An-178

An-178 plano concebido transportador polivalente com a oportunidade especial, se necessário, como a conversão de um civil e um transporte militar. A primeira ordem para o avião veio do Ministério da Defesa, mas a gestão da SE está confiante de que em breve haverá encomendas de companhias aéreas civis.

Desde 178-th tem a capacidade única de realizar praticamente todos os tipos de produtos embalados, mas ele é um substituto digno para o An-12, que, embora criada em 60-s, mas ainda é amplamente utilizado em muitos países da Ásia, África e CIS . Um também-178 ser uma excelente competição franco-alemão "Transal" C-160.

An-178 não apareceu no programa da iniciativa, sua idéia se originou em grande parte do Ministério da Defesa da Ucrânia. É também um dos principais clientes.

A história do aviãoAn-178

No final de fevereiro 2010, o Antonov Design Bureau anunciou o início da concepção de um novo tipo de aeronave Antonov de carga e de 178. De acordo com o projeto, graças a dois motores turbo, o transporte terá uma velocidade de cruzeiro de 800 km / h e excede o teto da unidade base no teto 3000 m. Conclusão do protótipo foi agendada para o final do 2014 ano. No início do ano 15 podnyat planejado no ar. Em novembro de 2014-th ASTC lançou um protótipo de teste chão. O fim do teste foi marcado para março 2015 anos. Também em novembro 2014-th começou a construir o segundo protótipo. De acordo com a acordos preliminares, além do Ministério da Defesa, a primeira aeronave será a companhia aérea de clientes EAU MaximusAir.

An-178

Dada a necessidade de tais aeronaves para as estruturas militares e civis, a falta de competição séria (o russo IL-214 e brasileira Embraer KC-390) eo valor de mercado relativamente baixo dos An-178 (dólares 20-25mln), o mercado inicial para as aeronaves será de cerca de unidades 800 com vale mais do que 14 bilhões.

características An-178:



Estilo aviões de transporte
Desenvolvedor ASTC "Antonov" ASTC "Antonov"
Estatuto desenvolvido desenvolvido
O custo do programa de desenvolvimento, mln. ~ 150
Custo unitário, milhões. ~ 20 25-
O modelo básico An-158

 

aeronave

comentários

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Empresa mais claro qual deve ser o avião que eles criam. Se o AN-178 fazer como o transporte para o efeito, fez vários ajustes estruturais para aumentar a tração, subida, podemosposobnosti e muito mais. A versão civil será suficiente apenas para substituir o compartimento de carga da cabine do assento do passageiro. Portanto, se se trata para fora, que vai ser um carro fundamentalmente novo.

Não, ele não se encaixava no forro, que é muito pequeno, exceto para alterar a classe VIP e usado como um jato corporativo. Essas dimensões permitem a refazê-lo em versões especializadas: para agentes da polícia, emergência, serviços de saúde, etc.

E eu acho que para esta aeronave com base em seu desempenho deve ser mais econômico para produzir modificação civil. Companhias Aéreas certamente estaria interessado em avião de baixo custo. Considerando o custo e rapidez de montagem, poderia se juntar bastante rapidamente as fileiras de frota da companhia aérea da Ucrânia e países da CEI, que é atualizado principalmente devido a aeronave brasileira, americana e britânica.

Como se costuma dizer, construído, construção e, finalmente, construído! Sua aparência esperou todos e, finalmente, a aeronave de transporte opção de orçamento enviada para o teste. Realmente grandes perspectivas para o projeto, dada a falta de concorrência em termos de preço. Empresa Antonov agora tem que enviar um máximo de esforços para a qualidade anunciando sua prole e para tentar atrair clientes para vender o An-178. A demanda por este tipo de aeronave no momento de alta, então eu acho que tudo o que fizeram.

Recentemente, vi a notícia sobre o primeiro vôo do AN-178. Bem feito para os designers! Suave take-off, um pouso suave, rostos felizes dos pilotos e mantenedores. imediatamente assinou contratos internacionais para a entrega de várias aeronaves. Talvez 178-th e realmente tornar-se que "varinha mágica" que vai levantar Antonov está fora da crise. Mesmo tendo em conta os últimos desenvolvimentos no país de economia de produção e alto nível de corrupção, as empresas estatais têm um disco e de esperança para o renascimento da antiga escala de produção na fábrica Antonov mínima. Infelizmente, em suas suposições de verdade vejo.

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